Al Salone di Ginevra del 1980 fu svelata la Renault Fuego, coupé che debuttò lo stesso anno sul mercato europeo. Inizialmente, era disponibile negli allestimenti GTS con il motore a benzina 1.7 da 96 CV e GTX con il propulsore di pari alimentazione 2.0 da 110 CV di potenza.
Le uniche novità per la Renault Fuego risalgono al 1983, ovvero le versioni Turbo con la motorizzazione a benzina 1.6 sovralimentata da 132 CV e Turbo-D con l’unità 2.1 turbodiesel da 88 CV di potenza. Infatti, uscì di scena nel corso del 1986. Fu proposta anche con il propulsore a benzina 1.4 da 64 CV di potenza, in abbinamento agli allestimenti TL e GTL, ma non sul mercato italiano.
La coupé Renault Fuego fu commercializzata anche oltreoceano, mentre sul mercato sudamericano sopravvisse fino al 1992, dato che fu assemblata presso l’impianto argentino di Santa Isabel. Al Salone di Parigi del 1982, invece, fu esposto il prototipo della variante cabriolet, allestita dalla carrozzeria francese Heuliez e mai giunta in produzione. Sul mercato italiano fu immatricolata in più di 10.000 unità, ma attualmente risultano circolanti solo 900 esemplari all’incirca.
