Stando alle indiscrezioni, la commercializzazione dell’attuale Fiat Panda continuerà fino a tutto il 2026, ma quest’anno adotterà l’inedita denominazione Pandina. Quest’operazione di marketing sarà effettuata per accentuare la differenziazione con la prossima Fiat Panda, senza utilizzare la probabile denominazione Panda Classic.
Infatti, circa vent’anni fa, quando fu introdotta la Fiat Grande Punto, continuò la commercializzazione della precedente Punto come Fiat Punto Classic. La gamma della nuova Fiat Pandina comprenderà solo la configurazione Hybrid, con il motore a benzina 1.0 Firefly aspirato da 70 CV di potenza e dotato della tecnologia ibrida Mild Hybrid da 12V.
La futura Fiat Panda, invece, sarà svelata il prossimo mese di luglio. Dovrebbe rappresentare la gemella della nuova Citroen C3, con cui condividerà la lunghezza di circa quattro metri della carrozzeria. Tuttavia, sarà riconoscibile per lo stile in linea con l’antenata degli anni ’80. Inoltre, sarà equipaggiata con il propulsore a benzina 1.2 PureTech da 100 CV dotato anche della tecnologia ibrida Mild Hybrid da 48V, nonché proposta come modello ‘alter ego’ E-Panda a propulsione elettrica da 113 CV di potenza.
