Prossimamente, anche per celebrare il quarantesimo anniversario, sarà introdotta la nuova BMW M5. Stando alle indiscrezioni, adotterà la propulsione ibrida Plug-In Hybrid da 718 CV di potenza complessiva e 1.030 Nm di coppia massima. Grazie al pacco delle batterie da 18,6 kWh, la massa sarà inferiore alle 2,5 tonnellate, ovvero 2.435 kg.
La nuova BMW M5 sarà equipaggiata con il motore a benzina 4.4i V8 TwinPower Turbo da 585 CV di potenza e 750 Nm di coppia massima, abbinato al propulsore elettrico eDrive da 197 CV di potenza e 280 Nm di coppia massima, nonché alla trazione integrale xDrive. La produzione della nuova M5 modello G90 partirà nel prossimo mese giugno, mentre l’assemblaggio della rediviva variante station wagon Touring modello G99 inizierà nel successivo mese di novembre.
La storia della BMW M5 è iniziata nel 1984, quando debuttò il modello E28 con la motorizzazione a benzina 3.5i a sei cilindri in linea da 286 CV di potenza. Al 1989 risale la M5 modello E34 con l’unità a benzina 3.5i da 315 CV, poi equipaggiata con il motore di pari alimentazione a frazionamento 3.8i da 340 CV di potenza. Poi, sono state introdotte le M5 modello E39 con il propulsore a benzina 5.0i V8 da 400 CV nel 1998 e modello E60 con l’unità a benzina 5.0i V10 da 507 CV nel 2004. Con la M5 modello F10 ha debuttato la motorizzazione a benzina 4.4i V8 TwinPower Turbo da 560 CV, poi anche nella speciale declinazione 30 Years Special Edition da 575 CV. Infine, dal 2017 è commercializzata l’attuale modello F90 nelle versioni standard da 600 CV, Competition da 625 CV e CS da 635 CV di potenza.
