MG Motor: il ritorno elettrizzante del mitico brand inglese

21 Dicembre 2022 di 2 min di lettura
MG ZS: col restyling sarà anche ibrida -
MG ZS: col restyling sarà anche ibrida -

Dallo scorso anno, il costruttore britannico MG Motor è tornato nuovamente sul mercato italiano. Dopo la SUV piccola ZS e la SUV compatta HS, sono stati introdotti anche i modelli a propulsione elettrica MG 4, MG 5 e Marvel R. Prossimamente, invece, debutteranno la nuova generazione dell’utilitaria MG 3 e la roadster MG E anch’essa a propulsione elettrica.

La MG ZS, in vendita da 16.340 euro, è proposta con il motore a benzina 1.5 VTi aspirato da 106 CV e il propulsore di pari alimentazione 1.0 T-GDi sovralimentato da 111 CV di potenza. Inoltre, è prevista anche la configurazione EV a propulsione elettrica da 156 CV o 177 CV, con il pacco delle batterie da 51 kWh o 72 kWh. Il prezzo base della MG HS, invece, ammonta a 24.990 euro ed è equipaggiata con l’unità a benzina 1.5 T-GDi da 162 CV. Inoltre, è affiancata dalla EHS a propulsione ibrida Plug-In Hybrid da 258 CV di potenza complessiva.

La gamma italiana di MG Motor comprende anche la compatta MG 4 da 170 CV o 204 CV, la station wagon MG 5 da 156 CV o 177 CV e la crossover Marvel R da 179 CV o 288 CV di potenza, in vendita rispettivamente da 29.990 euro, 34.290 euro e 42.690 euro. Tutti i modelli sono disponibili negli allestimenti Comfort e Luxury, ma la MG 4 anche nell’allestimento Standard e la Marvel R nell’allestimento Performance. Fino ad oggi, sul mercato italiano sono stati immatricolati 46 esemplari di MG 5, 68 unità di MG 4, 164 esemplari di MG HS, 230 unità di MG Marvel R, 1.435 esemplari di MG EHS e 5.589 unità di MG ZS, di cui 373 unità a propulsione elettrica.

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Quando ero bambino, leggevo soprattutto…TOPOLINO! Si, perché stando alle biografie di giovani e saccenti giornalisti del settore auto, loro erano già avanti per poter leggere i fumetti ed entravano nelle edicole solo per comprare riviste specializzate, in quanto esseri superiori e destinati solamente per questo ad intraprendere la via del giornalismo automobilistico. Per quanto riguarda il sottoscritto, Dario Montrone da Conversano (BA), potrei raccontare tante vicissitudini, ma mi limito a dire che ho cominciato a scrivere di auto sul web nel 2001, ai tempi del liceo. L’attività di giornalista freelance, tuttavia, è iniziata ufficialmente nel 2009, poco dopo la laurea in Marketing & Comunicazione. Essendo molto interessato alle auto d’epoca, ho scritto due libri sull’argomento: “Auto Storiche Italiane” e “Auto Europee Anni ‘80”. Per il resto, cerco di divertirmi con altri hobby, come mototurismo e modellismo.

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