La coupé Alfa Romeo Gtv, nota anche come modello 916, è stata introdotta nel 1995. Era disponibile con le motorizzazioni a benzina 2.0i TS 16V aspirata da 150 CV, 2.0i TB V6 sovralimentata da 201 CV e 3.0i V6 24V da 220 CV di potenza. La gamma, invece, era declinata negli allestimenti base ed L.
Nel 1998, la coupé Alfa Romeo Gtv è stata sottoposta al restyling di metà carriera. Per l’occasione, la gamma è stata ampliata alle unità a benzina 1.8i TS 16V da 144 CV e 2.0i TS 16V da 155 CV di potenza. Successivamente, è stata proposta nelle versioni speciali Limited Edition, Cup, Lux e Motus.
Il restyling di fine carriera, invece, risale al 2003. Tra le novità figurava il motore a benzina 2.0i JTS 16V ad iniezione diretta da 165 CV, più il propulsore di pari alimentazione 3.2i V6 24V da 240 CV di potenza. Dopodiché, la moderna Alfa Romeo Gtv è uscita di scena nel 2006 per far posto all’erede Brera.
Scritto daQuando ero bambino, leggevo soprattutto…TOPOLINO! Si, perché stando alle biografie di giovani e saccenti giornalisti del settore auto, loro erano già avanti per poter leggere i fumetti ed entravano nelle edicole solo per comprare riviste specializzate, in quanto esseri superiori e destinati solamente per questo ad intraprendere la via del giornalismo automobilistico. Per quanto riguarda il sottoscritto, Dario Montrone da Conversano (BA), potrei raccontare tante vicissitudini, ma mi limito a dire che ho cominciato a scrivere di auto sul web nel 2001, ai tempi del liceo. L’attività di giornalista freelance, tuttavia, è iniziata ufficialmente nel 2009, poco dopo la laurea in Marketing & Comunicazione. Essendo molto interessato alle auto d’epoca, ho scritto due libri sull’argomento: “Auto Storiche Italiane” e “Auto Europee Anni ‘80”. Per il resto, cerco di divertirmi con altri hobby, come mototurismo e modellismo.
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