La Lancia Ypsilon riporterà in auge la storica sigla HF, per la versione sportiva prodotta in serie limitata. Sotto al cofano dovrebbe essere alloggiato il motore a benzina 1.4 T-Jet da 165 CV di potenza, condiviso con la Abarth 595.
Tuttavia, non è escluso che l’inedita Lancia Ypsilon HF possa essere proposta anche nella più sportiva declinazione Martini Racing, con il propulsore a benzina 1.4 T-Jet da 180 CV di potenza della Abarth 695. Inoltre, sarebbe allo studio anche la nuova generazione.
Infatti, nel 2024 debutterà la futura Lancia Ypsilon che, esteticamente, rappresenterà la gemella della Peugeot 208. Inizialmente, la sportiva Ypsilon HF sarà equipaggiata con la motorizzazione a benzina 1.6 PureTech da 200 CV di potenza della Peugeot 508 PSE, tra l’altro dotata della tecnologia Mild Hybrid da 48V. Successivamente, invece, sarà disponibile nella configurazione a propulsione elettrica da 215 CV di potenza.
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Quando ero bambino, leggevo soprattutto…TOPOLINO! Si, perché stando alle biografie di giovani e saccenti giornalisti del settore auto, loro erano già avanti per poter leggere i fumetti ed entravano nelle edicole solo per comprare riviste specializzate, in quanto esseri superiori e destinati solamente per questo ad intraprendere la via del giornalismo automobilistico. Per quanto riguarda il sottoscritto, Dario Montrone da Conversano (BA), potrei raccontare tante vicissitudini, ma mi limito a dire che ho cominciato a scrivere di auto sul web nel 2001, ai tempi del liceo. L’attività di giornalista freelance, tuttavia, è iniziata ufficialmente nel 2009, poco dopo la laurea in Marketing & Comunicazione. Essendo molto interessato alle auto d’epoca, ho scritto due libri sull’argomento: “Auto Storiche Italiane” e “Auto Europee Anni ‘80”. Per il resto, cerco di divertirmi con altri hobby, come mototurismo e modellismo.
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